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商品訊息功能



商品訊息描述

商品特色

● 全球首創,極輕重量僅1.55kg

● 獨家強化箱體專利結構,輕巧又耐用

● 表面防潑水材質處理,輕薄耐磨不易褪色

● 符合國際高規格登機箱尺寸

● 360度超滑順無阻力萬向靜音輪,無懼路途巔簸

● 精細把手設計,減緩手部負擔,提拉更輕鬆

● 高強度鋁合金拉桿,使用更便利

● 多層次前置收納袋,隨身物品輕鬆拿

● 台灣總代理經營,一年保固、二年保修



















商品訊息特點

開箱







品 牌:verage 維麗杰
材 質:聚酯纖維
尺 寸:33*20*55(cm)
空 重:1.55kg
產 地:中國(台灣嚴格監製)
配件說明:原廠保固卡*1



免出門

好評











保固期

1年保固期

非人為因素的零件更換







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王淑芬高雄7日電)面對一例一休及油價調漲的經營壓力,公車業者反映入不敷出,高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示,已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價,否則恐難經營。

交通局長陳勁甫受訪表示,市府了解業者的經營困難,也接獲將每公里經營的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求,市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。

客運業者在一例一休制上路後,面臨人力吃緊及加班費的壓力,近來油價調漲,業者經營成本增加,國道統聯客運已宣布要調漲票價。

高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理,他指出,已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元,如此才能增加市府對業者的補貼額度。

他指出,新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間,唯獨高雄還維持40元,致業者難以維持營運。

港都客運有逾300名駕駛和員工,還有車輛維修及廠站租賃等支出,面對例休假新制和員工加班等,戴道根說,今年營運很難撐得下去團購;尤其有不少運量不佳的路線,多是服務性質,徒增營運成本。

市府說沒有補貼預算,戴道根表示,公車票價偏低,盼市府基於使用者付費的原則,酌予調漲票價(目前高市全票是12元)。1060207

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中國時報【張家豪、陳祐誠、廖德修╱台北報導】

一例一休雖對國道客運、雙鐵及航空業的春節疏運能量影響不大,但各客運業者春節後漲價難免;而高鐵、航空業營運費用增加,票價調整壓力不小。

一例一休上路,國光客運每周減少台北至南投各點16班次,國光副董事長王應傑說,營運成本約增5%至8%;阿羅哈客運經理阮福生分析,新制讓駕駛員休息時間拉長,加班費增加,人力短缺更嚴重,調漲票價很難避免!

包括國光、首都及統聯等國道客運業者,曾向監理單位提出縮減優惠,元月起調高票價5至10%,經交通部協調,預計元宵節後調漲票價。

台鐵運務處綜合調度所所長吳榮欽表示,一例一休上路,台鐵勞資爭議再起,列車運量及行車安全令人擔憂。

台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出,台鐵人力缺口約2500人,且台鐵為符合勞基法新制,原擬在1月推動新班表,拉長員工休息時間,減少加班,但員工加班費減少,企業工會已要求暫緩實施新班表。

高鐵公司也說,一例一休將使特休假及加班費增加,造成營運成本的負擔,人力運用需再重新考量,高鐵正就影響程度精算評估。

航空界人士指出,一例一休墊高營運成本,必將影響未來的獲利,甚至被迫檢討票價。

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